无人驾驶城市竞赛：深圳与洛杉矶的隔空对弈

AI 摘要

2026年，Robotaxi行业进入城市竞赛阶段，深圳与洛杉矶分别代表中美最前沿。萝卜快跑和Waymo累计订单均超2000万单，形成双寡头格局。深圳凭借法治化保障、复杂场景和用户土壤，支持萝卜快跑实现全球首个右舵全无人驾驶，并拓展至伦敦等市场。这场竞争从技术比拼升级为城市系统能力的较量。

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2026年夏天，旧金山市民发现了一件事：叫一辆Waymo无人车，经常比叫一辆Lyft上的网约车还快。太平洋对岸，萝卜快跑第一季度完成了320万单，同比增长超过120%。对很多用户来说，无人车正在从偶尔试一试的选项，变成日常出行的首选。 恰恰是这个变化，把Robotaxi行业推入了一个全新阶段。竞争的关键正在从一家公司的技术能力，升级为一座城市的系统实力——法规、路网、用户、运维体系…… 太平洋沿岸的深圳与洛杉矶，分别站到了这场Robotaxi浪潮的中美最前排。站在它们背后的，是萝卜快跑与Waymo。 要理解这场城市竞赛的底层逻辑，我们需要先看清2026年Robotaxi行业究竟发生了什么，以及为什么深圳和洛杉矶会站到最前列。 2026年，在旧金山，Waymo的订单量一度超越老牌网约车平台Lyft。太平洋的另一侧，萝卜快跑2026年第一季度单季完成320万单，同比增长超过120%。 Waymo无人车在旧金山 真实的需求被验证后，资本迅速跟进。2026年前四个月，全球无人驾驶私募交易总额达到233亿美元，超过2025年全年总和的两倍。最大的一笔交易来自Waymo，其完成160亿美元D轮融资

发布时间：2026-08-06 19:55

抓取时间：2026-08-06 23:07

来源机构：雷峰网