中国车企组团反攻巴黎车展，欧洲设限与本土化并行

AI 摘要

2026年巴黎车展上，约20个中国汽车品牌参展，占整车品牌约三分之一，数量是2024年的两倍，比亚迪、奇瑞、吉利、长安、理想、问界等集中亮相并公布欧洲本土化计划；宝马、MINI、保时捷缺席，大众集团时隔8年重返并呼吁德法合作应对中国竞争。同期大众在华前三季度交付同比下降30.2%，而中国品牌在西欧市场份额升至10.7%，欧盟则对中国混动车设置35万辆年度进口额度限制。

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中国车企反攻德系车心脏！巴黎车展国产品牌独占三成，大众CEO连忙呼吁抱团迎战 宝马保时捷缺席 杰西卡 发自 ROBO-车 量子位ROBO | 公众号 AI4ROBO 中国车企组团，浩浩荡荡打到了德系车的家门口。 刚刚开幕的2026年巴黎车展，比亚迪、奇瑞、吉利、长安、理想、问界、阿维塔……中国车企带着纯电、插混、高端智能汽车纷纷登场，参展数量甚至占到巴黎车展整车品牌的三成，阵容之盛，前所未有。 然而另一边，宝马、MINI、保时捷这些德国汽车工业的老牌巨头，反倒缺席了今年的巴黎车展。 放在20年前，这一幕或许很难想象。 2006年，同样是巴黎车展。中国汽车首次登场，只有长城、陆风带着几款SUV和皮卡远渡重洋，为进入欧洲市场苦苦探路。 彼时，欧洲汽车工业已积淀百余年，奔驰、宝马、大众、保时捷的名号响彻全球；中国自主品牌尚在起步，技术、制造、品牌，处处都要追赶。 长城企业负责人谈起参展目的，提到的关键词是找差距、学标准、寻找合作伙伴，并将进军欧盟视为多年的夙愿。陆风虽然把SUV开进了巴黎展馆，却仍面临认证等难题，迟迟没能顺利打开法国市场。 而且即便车能开进展馆，离欧洲人的车库却还有很远一段距

发布时间：2026-10-13 15:20

抓取时间：2026-10-13 17:50

来源机构：量子位